Модульная конструкция

Модульная конструкция подразумевает наличие стандартной рамы, рассчитанной на установку шести, семи или восьми корпусов плуга, с возможностью присоединения дополнительного корпуса с помощью соединительной пластины на болтах, что означает, что сборка может быть выполнена в считанные секунды. Рабочая ширина может быть отрегулирована с помощью системы "PASSO", которая имеет 5 вариантов регулировки болтами, или решения "VARIO" с безостановочной гидравлической системой регулировки с автоматической памятью: в последнем случае настройки выполняются путем регулировки соответствующих органов управления гидравлической силовой установки.

Новая треугольная система

Центральный регулировочный шток - может быть механическим или гидравлическим - создает треугольную структуру, которая позволяет передавать усилия прямо на заднее колесо. Это приводит к созданию более жесткой конструкции рамы, предотвращая ее изгиб и тем самым повышая прочность всей конструкции во время вспашки.

Версия по борозде/по полю

Версия для работы по борозде/полю поставляется по запросу. Благодаря переднему колесу шириной 300 мм, машина обеспечивает постоянную глубину обработки, а также уверенность в том, что она будет более точно повторять контуры почвы. Эта особенность дает значительные преимущества, такие как устранение плужной подошвы, возникающей при проскальзывании колес в посевной борозде, уменьшение износа внутренней поверхности шин и снижение вибрации.

HD или NSH

Для более тяжелых работ есть выбор из двух вариантов комплектации. Версия HD, которая по-прежнему имеет ту же раму сечением 160x160 с диаметром 10 мм и системой безопасности срезных болтов, выводит прочную конструкцию на новый уровень благодаря усиленным пластинам для крепления плужных балок, монтажным пластинам плужной балки толщиной 15 мм, плужным балкам увеличенного сечения 90x40 мм с максимальным просветом 90 см и ножам на всех корпусах плуга. Кроме того, система NSH Non-Stop Hydraulic оснащена гидравлическими цилиндрами для каждого корпуса плуга - с предварительным зарядом, который можно гидравлически регулировать из кабины - что позволяет поднимать корпуса плуга в случае удара, возвращая их в правильное положение, как только они преодолеют препятствие.

Несущая конструкция плуга состоит из бессварной параллелограммной рамы: такое решение обеспечивает непревзойденную прочность.

Все корпуса плугов имеют срезной болт. При достижении предела прочности болт срезается, поднимая корпус и предотвращая повреждение машины. Замена болта производится очень просто и быстро, даже в полевых условиях.

Рабочая ширина изменяется с помощью гидравлического цилиндра путем соответствующей регулировки соответствующих органов управления гидравлической силовой установки. Диапазон регулировки - от 30 до 55 см для каждого корпуса в зависимости от типа используемого отвала.

Плуг можно транспортировать в конфигурации "бабочка", используя колесо регулировки глубины в качестве опорного колеса. Безопасность обеспечивается азотной амортизационной системой, которая предотвращает подпрыгивание плуга во время движения по дороге.