Параллелограммный навесной плуг UNICO M: цена и характеристики | СамТрак
г. Самара, ул. Авроры, 148, оф. 403

Меню

Заказать
консультацию

Параллелограммный навесной плуг UNICO M

UNICO M предназначен для работы по борозде и оснащен несколькими системами коррекции рабочего положения и безопасности для выполнения комбинированных задач по аэрации почвы и заделке растительных остатков в почву. Отказ от сварных соединений между рамой и корпусами плуга в пользу болтовых обеспечивает прочность, надежность и устойчивость даже при значительных нагрузках. Доступный в конфигурации с 4 и 5 корпусами, он подходит для тракторов мощностью до 200 л.с.

Параллелограммный навесной плуг UNICO M
Параллелограммный навесной плуг UNICO M
Доп. описание

Модульная конструкция

Модульная конструкция подразумевает наличие стандартной рамы, рассчитанной на установку трех или четырех корпусов плуга, с возможностью присоединения дополнительного корпуса с помощью соединительной пластины на болтах (стандартная комплектация для расширяемых версий), что означает, что сборка может быть выполнена в считанные секунды. Башня UNICO была разработана таким образом, чтобы обеспечивать максимальную надежность и стабильность плуга во время эксплуатации и при транспортировке. Верхняя тяга и вал разворота закреплены в одном корпусе, к которому крепятся болтами съемные кронштейны нижних тяг. Такая уникальная конфигурация позволяет выбирать между жесткой, поворотной и быстроподключаемой навесками для агрегатирования с любым трактором.

Рама "SMOOTH SET"

UNICO M оснащен параллелограммной системой "SMOOTH SET", разработанной для оптимизации времени настройки прямой линии тяги и рабочей ширины первого корпуса и повышения точности работы в поле. Эта система означает, что, с одной стороны, снижается нагрузка на раму и навеску, а с другой стороны, регулировка прямой линии тяги и рабочей ширины первого корпуса не влияет на рабочую ширину плуга.

Простая регулировка

Рабочая ширина может регулироваться механически с помощью системы PASSO, которая имеет 5 вариантов положения болтов для фиксации наиболее подходящей установки всего за несколько шагов. В качестве альтернативы в версии VARIO используется система безостановочной регулировки. Рабочая ширина изменяется с помощью гидравлического цилиндра путем регулировки соответствующих органов управления гидравлической силовой установки. Все версии 4+0 (модели с 4+1 корпусами) оснащены автоматической памятью выравнивания рамы, которая позволяет центрировать вес плуга на поворотном валу во время оборота, тем самым снижая нагрузку на подъемные рычаги трактора, а также предотвращая удар о землю во время оборота, что особенно важно при работе с 5-корпусными версиями.

Неостановимый NSH

В дополнение к классической системе срезных болтов, существует возможность выбора версии NSH с системой безопасности Non-Stop Hydraulic. Гидравлические цилиндры, подсоединенные к задней части каждого корпуса плуга - с предварительным зарядом, который можно гидравлически регулировать из кабины - позволяют поднимать корпуса в случае удара, возвращая их в правильное положение, как только они преодолеют препятствие. Учитывая их рабочее положение за колесами трактора, первый и четвертый плужные корпуса имеют цилиндры с увеличенным диаметром, чтобы выдерживать большую нагрузку, учитывая более уплотненную почву, которую им приходится обрабатывать.

РАМА С ПАРАЛЛЕЛОГРАММНЫМ СОЕДИНЕНИЕМ "SMOOTH SET"
UNICO M - Smooth set parallel linkage frame

Параллелограммная рама "SMOOTH SET" имеет инновационную систему регулировки, которая позволяет корректировать линию тяги для улучшения управления трактором и быстрой регулировки рабочей ширины. Кроме того, рабочая ширина может быть изменена без изменения линии тяги и первоначального положения машины.



СМЕННАЯ БАШНЯ
UNICO M - Interchamngeable headstock

Башня UNICO была разработана таким образом, чтобы обеспечивать максимальную надежность и стабильность плуга во время эксплуатации и при транспортировке. Верхняя тяга и вал разворота закреплены в одном корпусе, к которому крепятся болтами съемные кронштейны нижних тяг. Такая уникальная конфигурация позволяет выбирать между жесткой, поворотной и быстроподключаемой навесками для агрегатирования с любым трактором.



МЕХАНИЧЕСКАЯ РЕГУЛИРОВКА PASSO
UNICO M - Passo mechanical adjustment

Механическая регулировка (PASSO) - система механической регулировки рабочей области проста и надежна, с 5 вариантами регулировки болтами для фиксации наиболее подходящей настройки всего за несколько шагов.



БЕЗОСТАНОВОЧНАЯ ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ РЕГУЛИРОВКА ШИРИНЫ ЗАХВАТА (VARIO)
UNICO M - Non stop hydralulic working width adjustment

Ширина захвата изменяется с помощью гидравлического цилиндра, который равномерно регулирует ширину захвата каждого корпуса плуга. Диапазон регулировки - от 30 до 55 см для каждого корпуса в зависимости от типа используемого отвала - позволяет достичь наилучших показателей производительности. Все версии 4+0 (расширяемые модели с 4-мя корпусами) оснащены автоматической памятью выравнивания рамы, которая позволяет центрировать вес плуга на поворотном валу во время оборота, что приводит к меньшей нагрузке на подъемные рычаги трактора, а также предотвращает удар о землю во время оборота, что особенно важно при работе с 5-корпусными версиями.



Технические характеристики

Характеристика

Значение

Мощность трактора

90 - 180 л.с.

Количество корпусов

4-5

Сечение рамы

120 x 120 мм

Рабочая ширина

27 - 55 см

СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ СО СРЕЗНЫМИ БОЛТАМИ
UNICO M - Shear bolt mechanical safety system

Классическое решение с болтами простое и надежное, рекомендуется для грунта, на котором иногда встречаются камни или препятствия. При достижении предела прочности болт срезается, поднимая кузов и предотвращая повреждение машины. Замена болта производится очень просто и быстро, даже в полевых условиях.



АКТИВНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ NSH
UNICO M - NSH active safety system

Благодаря системе NSH (NON-STOP HYDRAULIC) гидравлические цилиндры, подсоединенные к задней части каждого корпуса плуга - с предварительным зарядом, который можно гидравлически регулировать из кабины - позволяют поднимать корпуса плугов в случае удара, возвращая их в правильное положение, как только они преодолеют препятствие. Это достигается благодаря использованию азотных поршневых аккумуляторов.